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一、運輸功能

運輸是物流各環(huán)節(jié)中最主要的部分，是物流的關(guān)鍵，有人把運輸作為物流的代名詞。運輸方式有公路運輸、鐵路運輸、船舶運輸、航空運輸、管道運輸?shù)取]有運輸，物品只能有存在價值，沒有使用價值。即生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，如果不通過運輸，送至消費者那里進(jìn)行消費，等于該產(chǎn)品沒有被利用，因而也就沒有產(chǎn)生使用價值。

假如長期不被使用，不僅資金不能回籠，而且還是空間、能源、資源等浪費。沒有運輸連接生產(chǎn)和消費，生產(chǎn)就失去意義。運輸也可以劃分成兩段，一段是生產(chǎn)廠到物流基地之間的運輸，批量比較大、品種比較單一、運距比較長；另一段是從物流基地到用戶之間的運輸，人們稱其為“配送”。就是根據(jù)用戶的要求，將各種商品按不同類別、不同方向和不同用戶進(jìn)行分類、揀選、組配、裝箱送給用戶。其實質(zhì)在于“配齊”和“送達(dá)”。

二、保管功能

保管同樣是物流各大環(huán)節(jié)中十分重要的組成部分。產(chǎn)品離開生產(chǎn)線后到最終消費之前，一般都要有一個存放、保養(yǎng)、維護(hù)和管理的過程，也是克服季節(jié)性、時間性間隔，創(chuàng)造時間效益的活動。雖然人們希望產(chǎn)品生產(chǎn)出來后能馬上使用，使物流的時間距離、即存放、保管的時間盡量縮短，最好接近“零”，但這幾乎是不可能的。即便從生產(chǎn)廠到用戶的直達(dá)運輸，在用戶那里也要有一段時間的暫存過程，因此說保管的功能不僅不可缺少，而且很有必要。為了防止自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭等人類不可抗拒事件的發(fā)生，還需要進(jìn)行戰(zhàn)略性儲備。

在商品短缺的時代，保管往往是長期儲備、儲存和倉儲的代名詞。人們把倉庫看成“旅館”，開“旅館”的人希望客人住的時間越長越好，從這個角度上講，保管的功能單單是儲備、存放、管理、維護(hù)等。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，特別是以計算機為核心的電子信息技術(shù)日新月異變化，為了減少流通環(huán)節(jié)，節(jié)約物流費用，人們越來越認(rèn)為倉庫不應(yīng)該是“旅館”，而應(yīng)被看作是“車站”，管理“車站”的人希望旅客來去匆匆，盡量縮短在“車站”停留的時間，從這個意義來講，倉庫的作用發(fā)生了根本性的變化，由主要發(fā)揮保管功能，轉(zhuǎn)為主要發(fā)揮“流通”功能。現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)達(dá)國家的倉庫大都轉(zhuǎn)向了物流中心、配送中心或流通中心。生產(chǎn)企業(yè)從這里了解自己的產(chǎn)品流轉(zhuǎn)速度、周轉(zhuǎn)率，從中得出什么產(chǎn)品暢銷，什么產(chǎn)品滯銷，由此決定該生產(chǎn)什么，不該生產(chǎn)什么等。并把保管作為信息源，根據(jù)保管環(huán)節(jié)里各種數(shù)據(jù)的匯總、分析進(jìn)行決策，決定生產(chǎn)、促進(jìn)銷售的具體策略、方法。這就是說，“保管”還具有信息反饋功能。